Tudáselemzés az új energetikai járművek alumínium akkumulátorház-iparáról

Az elektromos járművek folyamatos vezetési képessége nagymértékben függ az akkumulátor, mint energiatároló teljesítményétől, amelyben az akkumulátor minősége és biztonsága különösen kritikus. A tápegység háza felelős az akkumulátormodul vagy cella rögzítésének és védelmének alapvető funkciójáért, a tömítési teljesítmény pedig fontos mutató a ház kialakításának minőségének mérésére. Ha a ház nincs szorosan lezárva, az víz behatolásához, belső gázszivárgáshoz és egyéb meghibásodásokhoz vezethet, amelyek közvetlenül befolyásolják a jármű üzembiztonságát. Erre a problémára válaszul ez a cikk az elektromos járművek alumínium akkumulátorházának tömítési kialakítására összpontosít, szisztematikusan elemzi annak szerkezeti jellemzőit és tömítési felületét, és megfelelő műszaki megoldásokat javasol. A különféle típusú alumíniumhéjszerkezetek között a lítium-ion akkumulátoros alumíniumhéjat széles körben használják könnyű súlya és a folyamatokhoz való alkalmazkodóképessége miatt, de a tömítési kialakítás összetettsége továbbra is figyelmet igényel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jelenleg az iparban az akkumulátorcsomagok fő anyagi megoldása az "extrudált alumíniumötvözet héj + PP/üvegszál kompozit felső burkolat". Ez a megoldás figyelembe veszi a könnyű súly, a költségkontroll és a teljesítmény követelményeit, és széles piaci kilátásokkal rendelkezik. Ezek közül az alumíniumötvözet héj többnyire 6-os sorozatú extrudált profilokból készül, és súrlódó keverőhegesztéssel, MIG-hegesztéssel és egyéb eljárásokkal hegesztik. Nemcsak alacsony átfogó alkalmazási költséggel rendelkezik, és megfelel az akkumulátorcsomag szilárdsági és tömítési követelményeinek, hanem megvalósítja a vízhűtéses akkumulátor keringtető csatornák integrált kialakítását is, hogy tovább optimalizálja az akkumulátor hőelvezetési teljesítményét; a felső burkolat PP/üvegszál + LFT-D formázási eljárással nem csak javítja a gyártás hatékonyságát, hanem megfelel a láng égési és tömítési teljesítmény követelményeinek is, a formaköltség pedig viszonylag alacsony, ami kiegészíti az alumíniumötvözet héjak előnyeit. Széles körben használták számos új energiahordozóban, mint például a BYD Song and Tang, a Weilai ES8 és a BAIC EV sorozat.

 

Lítium{0}}ion akkumulátor Alumínium Shell általában acélt vagy alumíniumötvözetet használ a fő teherviselő-anyagként. Az acéllemezek a kényelmes megmunkálás, a szabályozható költségek és a kiváló merevség jellemzői, míg az alumíniumötvözetek könnyű súlyúak, és az egyszerű extrudálási eljárás, az alacsony szerszámberuházás és az öntési folyamatok magas szintű integrációja előnyeit élvezik. Az iparág jelenlegi főbb megoldásai közül a lítiumelemek négyzet alakú alumíniumháza többnyire dobozos szerkezetet alkalmaz, amely felső burkolatból, alsó tálcából és alsó védőlemezből áll, és általában vízhűtőlemezeket integrál a hőkezelési funkciók elérése érdekében. A tálca szerkezete általában egy keretből és egy víz{6}}hűtőlemezből áll. Ez a moduláris felépítés nemcsak a helykihasználást javítja, hanem egyértelmű műszaki utat is biztosít a tömítési interfészek későbbi azonosításához és optimalizálásához.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Az akkumulátorház szerkezeti kialakításánál a felső fedél és az alsó tálca közötti együttműködés döntő fontosságú. A tömítőszerkezet bonyolultságának csökkentése érdekében a felső burkolat általában integrált kialakítást alkalmaz. Legyen szó acéllemezből vagy alumíniumból, gondoskodni kell arról, hogy stabil „öntömítő”-teljesítményű legyen. Mivel az alsó tálca a fő teherhordó szerkezet, a jelenlegi fő megoldások többnyire alumíniumötvözet extrudált profilokat használnak a súrlódó keverős hegesztési eljárással. Ez a vázszerkezet nemcsak jelentősen csökkenti az állandó beruházásokat, hanem optimalizálja a hőkezelést is az integrált víz{6}}hűtőlemezes kialakításnak köszönhetően. Ezen a linken a nagy-precíziós lítium-akkumulátor-alumínium héj használata hatékonyan biztosíthatja a keret illesztésének méretpontosságát és csatlakozási szilárdságát, valamint erős és könnyű fizikai védelmet biztosít az akkumulátormodul számára.

A tömítési felület technikai nehézséget jelent az alumínium akkumulátortokok gyártása során. A felső fedél és az alsó tálca illeszkedő felületeinek meg kell felelniük az "egyenletes" és a "folyamatos" tömítési követelményeknek. Ragasztáshoz általában olyan anyagokat használnak, mint a CIPG (hab-in-helyi tömítés), és a tömörítési arányt és a csavarok távolságát szigorúan ellenőrzik. Az alumínium profilkeretek toldásához, valamint a keret és a víz-hűtőlemez közötti összekötéshez öntömítő lineáris csatlakozási technológia szükséges, mint például a CMT hidegfém átmeneti hegesztés vagy a súrlódó keverőhegesztés. Ezek a folyamatok biztosíthatják, hogy a lítiumelemek négyzet alakú alumíniumháza kiváló tömítési stabilitást tartson fenn, amikor ellenáll a jármű vezetése közbeni rezgéseknek és ütéseknek, elkerülve a hűtőfolyadék szivárgását vagy a folyamathibák miatti külső idegen anyagok behatolását, ezáltal biztosítva az akkumulátorrendszer hosszú távú biztonságos működését.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ahogy az új energiafelhasználású járművek utazótávolság-igénye folyamatosan nő, az akkumulátorrendszer energiasűrűsége kulcsfontosságú műszaki mutatóvá vált. Az energiasűrűség javításának útja elsősorban az egyes cellák fajlagos energiájának javítását és a könnyű akkumulátorcsomag-struktúrák elérését foglalja magában. Az előbbi magas műszaki küszöbéhez és hosszú kutatási és fejlesztési ciklusához képest a szerkezeti könnyűsúlyozás mérnöki szinten könnyebben gyorsan megvalósítható. Az alumíniumötvözet ideális anyag lett a lítium--ion akkumulátor-alumínium héj könnyű kialakításához, olyan átfogó előnyeinek köszönhetően, mint az alacsony sűrűség, a nagy fajlagos szilárdság, a jó hőstabilitás, a kiváló korrózióállóság és hővezető képesség, a nem-mágneses, könnyű formázás és a magas újrahasznosíthatóság. A jelenlegi fő technológiai út alumínium extrudált profilhéjat használ, nem-fém felső burkolattal. A héj súrlódó keverőhegesztéssel és MIG hegesztéssel van összeillesztve. Az átfogó alkalmazási költség alacsony, a teljesítmény pedig megfelel a követelményeknek. Ugyanakkor megvalósítható a vízhűtéses keringtető vízcsatorna integrált kialakítása. A Deep Drawn Aluminium Battery Housing eljárás egyedülálló előnyöket mutat a komplex ívelt felületű fröccsöntésben, míg az Aluminium Stamping technológia hatékony és stabil gyártási garanciát nyújt a tömeggyártáshoz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ha megbízhatót kereselÚj Energy jármű alumínium akkumulátor tok partnerünk, forduljon hozzánk bizalommal. Professzionális technológiánkat és kiváló minőségű szolgáltatásainkat-használjuk, hogy termékei vezető szerepet töltsenek be az új energiapályán.