Közeleg az intelligens autók korszaka

A járműintelligencia elsősorban azokat a járműveket jelenti, amelyek áttörik a közlekedési eszközök szerepét, és automatikusan fejlődő termékké válnak, amelyek megfelelnek a felhasználók sokrétű igényeinek, például az okostelefonoknak. Az intelligens autók alapvető jellemzője, hogy szoftver- és hardverfrissítéseket hajtanak végre, és több funkciót és szolgáltatást biztosítanak az OTA-n (over-the-air frissítések) keresztül.

Az OTA technológiának általában két osztályozási szabványa van: 1) A frissítési objektumból az OTA firmware frissítésre (FOTA) és tiszta szoftverfrissítésre (SOTA) osztható, amelyek közül a FOTA magasabb technikai szintet igényel. 2) Frissítési szintről alkalmazás-szintű OTA-ra, média-szintű OTA-ra és jármű-OTA-ra osztható. Az alkalmazásszintű OTA csak korlátozott frissítési tartalommal frissíti a járműben lévő médiaalkalmazásokat, például a navigációt; a médiaszintű OTA frissíti a járműbe épített központi vezérlőrendszert; A jármű OTA képes frissíteni az összes modult az autóban.

Az intelligens autók korszaka jön. A 2021-i Lenovo Innovációs és Technológiai Konferencián Wang Chuanfu, a BYD elnöke a következőket mondta: "Az intelligens átalakulás korszakába léptünk, ami egy jelentős változás az autóiparban, az elektromosítás az első fele, az intelligencia pedig a második. fél." A Tesla az egész jármű OTA-ja. A vezető vállalatok és az új autókat gyártó erők általában radikálisabbak, mint a hagyományos autógyártók OTA-i, míg a BYD a legkorábbi hazai autómárka, amely a komplett járművek esetében elérte az OTA-t. 1) Április 2018-án a BYD kiadta a DiLink intelligens hálózati csatlakozási rendszert, amely négy modulból áll: Di Pad, Di Cloud, Di Eco és Di Open. A platform kompatibilis a mobiltelefon-ökoszisztémával, és egyedülálló autós ökoszisztémával rendelkezik. A cég emellett megnyitja a rendszer érzékelőit és vezérlési jogait. 2) Július 2-án019-én a vállalat kiadta a DiLink 2-t.{18}} és további alkalmazásokat frissített. 3) 2020-ban a vállalat kiadja a DiLink 3.0-t. A DiLink 3.0 az eredeti négy modulon alapuló Di UI modult ad hozzá, olyan funkciókkal, mint a magas hőmérsékletű fertőtlenítés, expressz szállítás az autóba, tisztánlátás és mobil felhő OTA. 4) 2021-ben a vállalat kiadja a DiLink 4.0-t erősebb funkciókkal. A BYD komoly előnyt szerzett az ember-számítógép interakcióban, a funkciók referenciájában, a szolgáltatás ökológiájában stb. az egyedülálló forgatható képernyővel rendelkező DiLink platformon keresztül.

A DiPilot a BYD Intelligent Networking Center által elindított, fejlett intelligens vezetést segítő rendszer az autókhoz, amely hardverre és szoftverre oszlik. Hardveres oldalon rengeteg érzékelőből áll; szoftveres oldalon a DiDAS vezetőtámogató technológia és a DiTrainer coaching mód „kiegészíti egymást”. Közülük a hardverbázis 3 nagy pontosságú milliméteres hullámú radarból áll, amelyek az első lökhárító LOGO mögött, valamint a hátsó lökhárító bal és jobb oldalán helyezkednek el; összesen 12 db ultrahangos radar, ebből 2 db az első hűtőrácson, 4 db a hátsó lökhárítóban, 2 db a hátsó lökhárítóban található. Az egyik az irányjelző dekoráción, a másik négy automata parkolószonda pedig a kerék szemöldökénél található, az első és a hátsó lökhárító mindkét oldalán; Ezen kívül van egy intelligens vezetési nagy érzékelésű kamera és négy intelligens vezetési kamera a kamera körül, minden körben, nincs zsákutca a vezetés biztonsága érdekében.