Alumínium héj lítium-ion prizmás cellához: Anyaginnováció és teljesítménynövelő meghajtó iparági átalakítás

Az új energetikai járműipar gyors fejlődésének korszakában az akkumulátorok biztonsága és hatékonysága az alapvető versenyképesség kulcsává vált. Az akkumulátorcsomag „védőpáncéljaként” a lítium-ion prizmacellához készült alumínium héj anyagválasztásával, teljesítménytervezésével és gyártási folyamatával közvetlenül meghatározza az egész jármű biztonsági szintjét, hatótávját és átfogó költségét. A hagyományos fémanyagoktól a modern kompozit anyagokig a Li on Cell Aluminium Shell fejlesztése az új energiaipar technológiai iterációjának élénk megtestesülése. Folyamatosan továbbfejlesztett jellemzői és teljesítménykövetelményei szilárd alapot teremtenek az elektromos járművek népszerűsítéséhez.

A samsung prizmás cellák Az alumínium héj az elektromos járművek alapvető szerkezeti eleme, főként nagyfeszültségű akkumulátorok,{0}}elektronikai alkatrészek, érzékelők és csatlakozók elhelyezésére szolgál, és kulcsfontosságú interfészként szolgál a hajtásrendszer és a jármű karosszériája között. A tisztán elektromos járművekben lévő prizmás lfp cellák alumíniumhéjának mérete általában nagy, a hagyományos termékek hossza körülbelül két méter, szélessége pedig körülbelül 1,4 méter. A magas színvonalú-vízálló és légmentes teljesítmény elérése ekkora szerkezetnél komoly kihívásokat jelent a tervezési és gyártási folyamatok számára. Jelenleg a hazai vállalatok biztosítják az akkumulátorcsomagok biztonságos és stabil működését összetett környezetben is, például innovatív szivárgásbiztos technológiákkal{6}} és szigorú légtömörségi tesztekkel a gyár elhagyása előtt.

Mindeközben a cellás lítium akkumulátor alumínium héja többféle védelmi feladatot is ellát: kellő szerkezeti stabilitással kell rendelkeznie ahhoz, hogy megvédje az akkumulátormodult az ütközés során bekövetkező sérülésektől; együttműködik a beépített{0}}hűtőrendszerrel, hogy megakadályozza az akkumulátor túlmelegedését, biztosítva, hogy a lítium-ion akkumulátorok az ideális, 10-40 fokos hőmérsékleti tartományban működjenek; és ellenáll a környezeti hatásoknak, például szélnek, esőnek és korróziónak, hogy biztosítsa az akkumulátor hosszú távú hatékony működését. Emellett az elektromos járművek magas töltési frekvenciája, nagy áramerőssége miatt a lítium prizmás akkumulátor Alumínium héjának kiváló szigeteléssel, magas hőmérséklet-állósággal, öregedésállósággal, valamint halogénmentes lángállósággal és égéskor alacsony füstsűrűséggel is rendelkeznie kell.

(1) Mechanikai teljesítmény: Alapvető garancia a szerkezeti biztonságra
A lítium szárazelemes akkumulátor merevsége Az alumínium héj közvetlenül befolyásolja a fehér test általános merevségét, és meg kell felelnie a biztonsági előírásoknak, például frontális ütközés és oldalsó ütközés esetén. A jelenlegi általános szendvicsszerkezet-tervezésben gyakran alumíniumhabot használnak maganyagként, a nagy fajlagos merevség és a szálerősítésű alkatrészek kis tömegével kombinálva. Ez nemcsak a szerkezeti stabilitást javítja, hanem optimalizálja a jármű zaj- és vibrációs (NVH) teljesítményét is. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a lítium-ion-foszfát cella alumínium héja jobban ellenálljon a külső hatásoknak, és szilárd védőréteget képez az akkumulátormodul számára.

(2) Hőkezelés és lángállóság: a hőmérséklet-szabályozás és a biztonság kettős felhatalmazása
A kompozit anyagokból készült lítium-vas-foszfát prizmacellák alumínium héja kiemelkedő előnyöket mutat. Közülük a szénszál-{1}}erősítésű kompozit anyagok hővezető képessége csak 1/200-a az alumíniumötvözetek hővezető képességének, amelyek jobb szigeteléssel rendelkeznek, és jobban ellenállnak a magas és alacsony hőmérsékletű környezetnek. A kiváló hőszigetelő hatás csökkenti a hőszabályzó rendszer energiafogyasztását, segít a jármű hatótávolságának növelésében és a teljes energiafogyasztás csökkentésében. Ugyanakkor az alacsony hővezető képesség megalapozza az égésgátló teljesítményt. Lángálló anyagok hozzáadásával a lítium teljesítménycella alumínium héja könnyen megfelel a nemzetközi égésgátló szabványoknak, mint például az UL94-V-0 és UL94-5VB, ami nagymértékben csökkenti az akkumulátortűz kockázatát.

(3) Átfogó teljesítmény: több-dimenziós alkalmazkodás a gyakorlati igényekhez
A lto lítium cellák alumínium héjának számos követelménynek kell megfelelnie, mint például a korrózióállóság és a légtömörség. A szendvicsszerkezetű kialakítás jelentősen javítja a korrózióállóságot és a tömítési teljesítményt. A szálelrendezés és a száltérfogat optimalizálásával a kulcsfontosságú területeken elektromágneses árnyékolás is elérhető, elkerülve az akkumulátorrendszer interferenciáját a jármű egyéb elektronikus berendezéseiben. Ezenkívül a kompozit anyagok alkalmazása több helyet biztosít a lítium-polimer akkumulátorcella alumínium héjának integrált kialakításához. A megerősítő alkatrészek, érzékelők, csatlakozó alkatrészek stb. mind integrálhatók, egyszerűsítve a szerkezetet, és javítva az összeszerelés hatékonyságát.

Az "acélt műanyagra cserélni" ipari trend szerint a Li on Cell Aluminium Shell anyaga a hőre lágyuló műanyagok felé gyorsul. A hagyományos extrudált acél- és alumíniumanyagokhoz képest a hőre lágyuló műanyagok számos szempontból nyilvánvaló előnyökkel rendelkeznek: nemcsak csökkentik a jármű tömegét és javítják a hatótávot, hanem lerövidítik a gyártási ciklus idejét és csökkentik a gyártási költségeket is. A Lanxess és a Kautex Textron Group által közösen kifejlesztett műszaki bemutató Direct Long Fiber Thermoplastic (D-LFT) és Poliamid 6 (PA 6) gyantát használ, hogy nagyméretű-teljesen-műanyag samsung prizmás cellákat hozzon létre. Alumínium héj mérete 1400 kilogramm, és csak a dupla számjegyű{{*140}} súlyú. a hőre lágyuló műanyagok kiemelkedő előnyei a tömegben, a költségekben, a funkcióintegrációban és az elektromos szigetelésben.

A gyártási folyamat tekintetében az egy-D-lépcsős LFT öntési folyamat áttörést ért el. A prizmatikus lfp cellák olyan alkatrészei, mint a kagylótálca, a héjburkolat és az alsó védőeszköz. A Lanxess optimalizált Durethan B24CMH2.0 poliamid 6-ját használják formázómasszaként, a Kautex üvegszálas előfonatával keverve, majd helyileg megerősítve a Lanxess Tepex dinalit szál{7}}erősítésű, hőre lágyuló kompozit anyagával. Ez nemcsak leegyszerűsíti a gyártási folyamatot, hanem nagymértékben lerövidíti a gyártási ciklust is, ami gazdaságosabb, mint az acél és alumínium anyagok feldolgozási technológiája. Ezzel szemben a hagyományos cellás lítium akkumulátor, fémből készült alumínium héj magas költségekkel, nagy tömeggel és bonyolult összeszereléssel bír a nagy méretnek, a sok alkatrésznek és a többféle folyamatnak, például hegesztésnek, fúrásnak, rögzítésnek és katódos bevonatnak köszönhetően.

A prizmás lítium akkumulátor anyaginnovációja és teljesítménynövekedése Az alumínium burkolat fontos támogatást jelent az új energetikai járműipar magas színvonalú{0}}fejlesztéséhez. A fémanyagoktól a hőre lágyulóan megerősített kompozit anyagokig, a több-folyamatos feldolgozástól az integrált fröccsöntésig, az alumínium héjú lítium szárazelem akkumulátor biztonságosabb, könnyebb, gazdaságosabb és integráltabb irányba halad. A technológia folyamatos iterációjával aAlumínium héj lítium-ion prizmás celláhoza jövőben tovább töri a teljesítmény határait, erősebb lendületet ad az elektromos járművek biztonságának és hatékonyságának, és elősegíti, hogy az új energiaipar folyamatosan haladjon előre az innováció útján.