Iparági hot Spots|Hagyja, hogy az új energiájú járművek „repüljenek”
May 16, 2024
A szerkesztő megjegyzése:
Április 7-én a Kínai Polgári Repülési Hivatal gyártási engedélyt adott ki az EHang intelligens EH216-S pilóta nélküli repülőgép-rendszerére. Ez a modell lett a világ első eVTOL (elektromos függőleges fel- és leszállás) repülőgépe mindhárom tanúsítvánnyal.
Általánosságban elmondható, hogy egy légi járműhöz háromféle bizonyítványra van szükség a gyártástól a kereskedelmi üzemelésig: típusbizonyítvány, légialkalmassági bizonyítvány és gyártási engedély. Mivel az EH216-S egymás után három jelentős tanúsítványt kapott, ez azt jelenti, hogy ez a modell lett a világ első „repülő autója”, amely fel tud repülni az égbe.
Az alacsony magassági gazdaság nagyon fontos részeként a "repülő autók" hivatalos bevezetése az utóbbi időben robbanásszerűen megmozgatta az alacsony magassági gazdaság fogalmát is, és egy billió szintű piac készen áll a felfutásra.
Ez a cikk kivonat Miao Wei "Changing Lanes: New Energy Vehicles on China's Roads" című könyvéből.
2021. november 8-án megjelent egy cikk a brit Economist hetilap honlapján - "Mi a következő?" „22 feltörekvő technológia, amelyet érdemes figyelni 2022-ben”, amelyek közül az egyik az elektromos taxik repülése.
Közgazdász heti cikk
A repülõ elektromos taxik, amelyeket a szakmában vertikális fel- és leszálló elektromos repülõgépként ismernek, régóta képzeletnek számítottak, de mára egyre inkább valósággá válik. 2022-ben világszerte számos vállalat fokozta a tesztrepülést, remélve, hogy a következő egy-két évben kereskedelmi tanúsítványt szerez.
Az amerikai Joby Aviation több mint 10 ötüléses repülőgép építését tervezi 150 mérföld (körülbelül 242 kilométer) hatótávolsággal. A német Volocopt cég azt reméli, hogy a 2024-es párizsi olimpiára légi taxi szolgáltatásokat nyújthat.
A Volocopter elektromos légitaxit tesztel a Le Bourget légibemutatón
A repülő elektromos taxik csak egy műszaki útvonala a "repülő autóknak", amelyeket hazánkban a Geely képvisel; a másik útvonal közvetlenül a "repülés" + "autó" valódi jelentésére mutat, ami egy "repülő autó", amelyet integrált szárazföldi és légi kialakítással terveztek, és képes futni és repülni. "A repülő autók nem korlátozódnak a függőleges fel- és leszállásra. Xiaopeng ennek az útvonalnak a képviselője.
Az autók népszerűségével a városi utak torlódása az autóvezetés "botláskövévé" vált. A torlódási probléma megoldása érdekében néhány új energetikai járműgyártó cég a levegő felé fordította figyelmét. A globális autóipari villamosítás és intelligens fejlesztés összefüggésében az autóipari és légiközlekedési technológiák fokozatosan behatolnak és integrálódnak. A repülő autókat, mint a városi légi közlekedés és a jövőbeli utazások új közlekedési eszközét, egyre nagyobbra értékelik a globális innovátorok.
A hazai Geely autógyártó cég már 2017-ben felvásárolta a 2006-ban alapított Terrafugia amerikai repülőautó-gyártó céget, amely két generációnyi repülő autót dobott piacra. A felvásárlás után a cég kínai neve Taili Speed Car volt, és a Geely megalapította a Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd.-t Vuhanban. 2020 szeptemberében a Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. és a Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. közösen megalapította a Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd.-t. Az előbbi egy fiatal, 2016-ban alapított ipari drón kutatás-fejlesztési és gyártó cég. 2021-ben a Volocopter vegyesvállalatot hozott létre a német Volocopterrel, amelyet a Volocopter irányít. Ugyanezen év januárjában a Wofei Changkong bejelentette, hogy Taili Flying Vehicle TF-1 repülőgépe megszerezte az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala által kiadott légialkalmassági bizonyítványt. Ez volt az első ilyen típusú termék, amely légialkalmassági bizonyítványt kapott.
A TaiLi Speed TF-1 megszerezte az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatalának légialkalmassági bizonyítványát
Ezt a terméket az én országomban fogják gyártani, és ez a világ első hibrid kétüléses sportrepülőgépe, amely függőlegesen tud fel- és leszállni. Szárazföldön haladva a szárnyak összecsukhatók, a jármű teljes szélessége nagyjából megegyezik egy hagyományos autóéval.
Taili sebességű autó TF-1
A TF-1 törzs főként kompozit anyagokból készül, tervezett felszálló tömege körülbelül 850 kilogramm, utazósebessége 167 kilométer per óra, utazómagassága 3,000 méter, ill. hatótávolsága 670 kilométer. Az üzemanyag-fogyasztás csak egy 20-literes autóénak felel meg.
2021 novemberében He Xiaopeng, az Xpeng Motors elnöke egy fórumon elmondott beszédében azt mondta, hogy 2024 után kevés autó repül a levegőbe, 2030-ban pedig nagyobb területet foglalnak el az égbolton. Az Xpeng Motors kifejezetten erre a célra alapította az Xpeng Huitian Company-t, és több mint 500 millió USD értékben teljesített egy A sorozatú finanszírozást, amelynek értéke elérte az 1 milliárd USD-t. Az Xpeng Motors azt reméli, hogy már 2023-ban megnyitja a Robotaxi működését. Ő Xiaopeng egyszer azt mondta, hogy az Xpeng Huitian még mindig keményen dolgozik a repülő autókon. A Traveller X2 piacra dobása után repülő autót fejleszt légi és szárazföldi használatra egyaránt. Ennek az autónak az ára kevesebb, mint 1 millió jüan lesz.
A Xiaopeng repülő autó felszáll Kanton CBD-ben
A 2021-es Európai Repülőgép Show-n az Xpeng Huitian bemutatta hatodik generációs repülő autó koncepciómodelljét. Ez a repülő autó közvetlenül integrálja majd a repülőgépeket és az autókat, és várhatóan 2024-ben találkozik hivatalosan a nyilvánossággal. A teljes törzs szénszálas szerkezetet kapott. Az üres repülőgép tömege az akkumulátorral együtt 560 kilogramm. Két utas szállítására alkalmas, maximális teherbírása 200 kilogramm. Ezenkívül tisztán elektromos kialakítást kapott, repülési ideje 35 perc, repülési magassága kevesebb, mint 1 kilométer, maximális repülési sebessége pedig 130 kilométer per óra. Ezenkívül két üzemmóddal van felszerelve: kézi és automatikus működéssel. Az automatikus üzemmódban a felhasználók pilóta nélküli vezetést valósíthatnak meg a beállított programok és útvonalak szerint.
Xiaopeng Huitian repülő autó koncepcióautó (a fotót Xiaopeng Huitian készítette)
A 13. Kínai Nemzetközi Repülési Kiállításon az EHang Intelligent bemutatta első kétüléses, emberes repülőgépét, a VT-t-30. Ez egy high-tech magánvállalkozás, amely intelligens autonóm repülőgépek kutatásával és fejlesztésével foglalkozik. 2014-ben alapították, és 2019-ben bekerült a NASDAQ-ba az Egyesült Államokban. A VT-30 törzse összetett szárnyszerkezettel rendelkezik, amely képes megfelelni az emelés és a tolóerő vegyes egyensúlyának. A repülőgép előnye a biztonságos és intelligens automata repülés, a klaszterkezelés, az alacsony zajszint stb. Két utas szállítására alkalmas, tervezett hatótávolsága 300 kilométer, tervezett kitartási ideje 100 perc. 2021. november végén az EHang 216 befejezte próbarepülését az indonéziai Balin. Ez is egy kétüléses repülőgép 8-tengelyes 16-többrotorral, amely képes légi taxi szolgáltatásokat nyújtani.
Az EHang Intelligent első kétüléses pilóta repülőgépe, VT-30
Számos külföldi autógyártó cég, mint például a Toyota, a Daimler és a Hyundai Motor, valamint a légiközlekedési vállalatok, például a Boeing és az Airbus is aktívan tanulmányozza a repülő autók megvalósíthatóságát. Számos kockázati befektető optimista ezzel az „ablakkal” kapcsolatban, és befektetett ezekbe a járművekbe. projekt. A hiányos statisztikák szerint 2021-ig világszerte több mint 200 vállalat vagy intézmény fejleszt repülőautó-termékeket, összesen több mint 420 modellel.
Bár sokan optimistán tekintenek a repülő autók jövőbeli fejlesztésére, a repülő autókat korlátozzák az akkumulátorok, rövid a repülési idő és alacsony az utazótávolság, ami még mindig technikai szűk keresztmetszetek. Ráadásul a repülő autók különböznek a szárazföldön közlekedő új energiahordozóktól. Utóbbiak több akkumulátor behelyezésével növelhetik a hatótávolságot, de a repülő autók egyáltalán nem tudják növelni a hatótávot súly növelésével. Mivel a repülő autóknak nagyon magas önsúlyigényük van, nehéz a függőleges felszállást elérni, ha a tömeget növelik. A meglévő akkumulátorok energiasűrűsége és teljesítménysűrűsége nem felel meg a repülő autók követelményeinek. Hosszú távon a folyékony hidrogén és az üzemanyagcellák az egyik irány. Az utóbbi időben egyes cégeknek hibrid megoldásokat kell alkalmazniuk, amelyek célja egyben a felszálló tömeg csökkentése is.
A repülő autók fejlesztésének legnagyobb szűk keresztmetszete a légi menedzsment. A repülő autóknak az útvonalak szerint kell repülniük. A levegőt kis magasságra és nagy magasságra osztják. A repülő autóknak meg kell felelniük a vonatkozó törvényeknek és előírásoknak. Sok problémát még nem érintett az egész világ, mint például hogyan lehet hatékony irányítási rendszert kialakítani a levegőben, melyik osztálynak kell irányítania, hogyan lehet hatékonyan összekapcsolni a légi és földi forgalomirányítást stb., és ez alól hazánk sem kivétel. .
Nem szabad azonban korlátoznunk képzeletünket. Az emberi lények szabadságvágyának és szabadságvágyának nincs határa. Az utaktól az autópályákig, az autópályáktól a gyorsforgalmi utakig, a két sávtól a nyolc sávig, a repülőgép-közlekedéstől a háromdimenziós közlekedésig az emberi lények utakat nyitottak a hegyek felett, és hidakat építettek a víz felett. Nos, a szárazföldi szállítástól a szárazföldi és légi szállításig, nem logikus? A kis magasságú, kis sebességű általános repülés és az autóenergia integrálása áttörést ért el a villamosítás és az intelligencia irányába. Végül a repülőgépek és az autók eggyé váltak. Technológiailag legalábbis kiforrott.
Az új energiával repülő autók nemcsak "szárnyakat" adnak az új energiahordozó járműveknek, hogy az égbe emelkedjenek, hanem az autóipar és a légiközlekedés integrációját is képviselik. Elmondható, hogy az új energetikai járművek végtelen fejlesztési terének szimbóluma. Az egyik legromantikusabb ötletes lehetőség.
Hazámban az új energetikai járművek fejlesztése felfelé ível. Meggyőződésünk, hogy az „első félidő” előnyeire alapozva és a „második félidőben” különféle kihívásokkal szembesülve, mindaddig, amíg kitartunk, teljes mértékben adunk a vállalkozás kreatív szerepének, és megvalósítjuk a tudományos politikákat. mindenképp képes felfogni a helyzetet. Ragadja meg az új lehetőségeket, és teremtsen egy ragyogóbb jövőt.
Az új energetikai járműipar folyamatosan fejlődik, és az alumínium akkumulátorház a kulcsa az új energetikai járművek biztonságos üzemeltetésének. Az általunk gyártott alumínium akkumulátorházak kiváló minőségűek és versenyképes árakkal rendelkeznek. További termékinformációkért kattintson az alábbi linkre:
Ha bármilyen igénye vagy kérdése van az alumínium akkumulátorház vásárlásával kapcsolatban, mindig szívesen állunk rendelkezésére. Iparágvezető gyártóként elkötelezettek vagyunk amellett, hogy minőségi termékeket és professzionális szolgáltatásokat nyújtsunk ügyfeleinknek.
