Az egyszerűségtől az egyszerűségig az elektromos járművek integrációja a buszbárról kezdődik

Miért ideálisak a laminált buszrudak nagyfeszültségű csatlakozásokhoz?

 

A nagyfeszültségű csatlakozások az energiatörökön, az elektromos meghajtón és más elektronikus alkatrészeken keresztül futnak, és a jármű elektromos architektúrájának nélkülözhetetlen elemei.

 

A nagyfeszültségű csatlakozások hordozói általában kábelek, hagyományos buszrudak és laminált buszrudak. Az első két típushoz képest a laminált buszbarát erősebb előnyökkel jár mind az elektromos, mind a mechanikai tulajdonságokban, így ez kulcsfontosságú módszer az alacsony induktivitású energiaátviteli útvonalakhoz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Az elektromos tulajdonságok elsősorban tükröződnek az aktuális hordozóképességben, a kúszási távolságban és az induktivitásban.

 

A buszbarátok 15% -kal több energiát támogatnak, mint az azonos keresztmetszetű kábelek. Ezeket az energiaelosztó rendszerek autópályáinak tekintik, tehát azok a forgatókönyvekben értékelik őket, amelyek nagy áramot hordoznak. A laminált buszrúd többrétegű rézrudakkal laminált, és az anyagok egy egészre van szigetelve. A vezetőképes réteg területe megnövekszik, ami növeli az áram hordozóképességét és növeli a hőeloszlás felületét. Több ezer voltos feszültséggel működhet, és akár 1000a -ig terjedhet.

Ez az integrált telepítés lehetővé teszi a kúszó távolságok jobb ellenőrzését is. Figyelembe véve az elektromos járművek szigetelési követelményeit a 800 V -os feszültségplatformon, a laminált buszrudak használata értelmesebbé válik.

 

A laminált gyűjtősín induktivitása sokkal kisebb, mint a réz gyűjtősíné, ami nagymértékben csökkentheti az elosztott induktivitást, bizonyos mértékig csökkentheti a feszültségcsúcsokat, valamint megvédi az IGBT-t és más elektronikát. Különösen a SiC félvezető eszközöknek magasabb a kapcsolási frekvenciája, ezért szórt induktivitásának a lehető legkisebbnek kell lennie a túlzott tüskék elkerülése érdekében.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A mechanikai tulajdonságok a rugalmas tervezésben és a megbízhatóságban rejlenek.

 

A kábelekkel ellentétben a laminált gyűjtősínek kialakítása változatos lehet, például L-alakú, U-alakú és hosszú szalagokkal, a pontosabb szögek kialakítása érdekében. Különböző kanyarulatok teszik lehetővé, hogy jobban illeszkedjen a jármű körvonalaihoz. A merev szerkezet jobban alkalmazkodik az automatizált összeszereléshez, így a telepítés egyszerű és gyors.

Mivel az elektromos járművek folyamatosan rezegnek vezetés közben, az alján lévő elektromos energia erek gyakran az egész testet érintik. A nagyfeszültségű csatlakozásoknak tartósnak kell lenniük, ellenállniuk kell a nagyfokú vibrációnak, és megfelelően kell működniük szélsőséges hőmérsékleti környezetben. A laminált gyűjtősín merev a nagyfeszültségű alkatrészek csatlakoztatásához, és biztosítja a vezető és az utasok biztonságát.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ennek eredményeként a laminált gyűjtősín ideális választássá vált elektromos járművek nagyfeszültségű csatlakozásaihoz, fontos szerepet játszik az inverter árambemenetében, átalakításában és kimenetében, az akkumulátor belsejében, valamint az áramelosztás minden aspektusában. .

 

Ezenkívül a kulcsfontosságú alkatrészek, például az energiatéregek és az elektromos meghajtók jelenlegi és jövőbeli integrációjának ellenére, a laminált buszszerelők nagyobb értéket fognak játszani a gyors összekapcsolásban más alkatrészekkel.