Egy jó tanács: A szilárdtest-akkumulátorok népszerűsítése a legjobb idő az elektromos autó vásárlására
Apr 19, 2024
A villamosok most nagyon olcsók. Egyes 800 V-os platformmal és körülbelül 600 km-es hatótávolságú villamosokat 200 000 jüan alatti áron adtak el. Ha az árháború folytatódik, hamarosan a 150,000 jüan tartomány felé tarthat. Ráadásul az elektromos járművek intelligencia szintje általában magasabb, mint a benzines járműveké. Ez azt jelenti, hogy az elektromos járművek energiafogyasztása, töltési hatékonysága, akkumulátor-élettartama, intelligens élménye és ára valóban elérte a felhasználók számára elérhető szintet.
Viszont csak "elérhető", de nem a "könnyen használható" szinten. Miért mondod ezt? Mert bár az autógyártók különféle lázító megjegyzéseket, feketetechnológiai eladási pontokat használnak majd a reklámozás során, a digitális termékek irányába terelgetik az autókat, és arra késztetik a felhasználókat, hogy a villamos a legjobb választás, és a jövő villamosélete végtelenül szép lesz. De még mindig el kell mondanom, hogy a felhasználók túlnyomó többsége számára az autó rendeltetésének lényege nem a számítógép, egy mobil karaoke terem, vagy egy nagy játékkonzol, hanem mindenekelőtt a közlekedés az ingázáshoz. Amikor autót vásárol, nem szabad feláldoznia a jót a rosszért.
Tehát mi a legfontosabb dolog egy járműben? Nyilvánvalóan a hatékonyság és a kényelem. Az első ok, amiért autót vásárolunk, az, hogy bővítsük tevékenységeink körét, és megtakarítsuk az utazási időt. Annak ellenére, hogy a villamosok sok forgatókönyvben hozhatnak új élményeket, még mindig hiányzik a kényelemből.
Ha csak rendszeresen szeretne utazni a városban, a villamos természetesen nagyon kényelmes. De ha váratlan utazásról vagy távolsági utazásról van szó, a villamosok gyakran nem olyan kényelmesek. Még 600 km-es tisztán elektromos hatótávolság esetén is 20%-kal lesz alacsonyabb a tényleges vezetési ár. Ha autópályán hajtasz, még súlyosabb lesz a kedvezmény. Bár ma már vannak töltőállomások a városokban és az autópályákon, és a villamosokon is van gyorstöltés, ez még mindig körülbelül tíz percet vesz igénybe, bármilyen gyors is. Nem olyan kényelmes, mint néhány perc alatt feltölteni egy tartály gázt. Ugyanilyen hosszú, több száz kilométeres távon még mindig sokkal tovább tart egy villamos lerohanása, mint egy benzines autóé.
Vannak, akik azt mondják, hogy az utazás előtt alaposan meg kell terveznünk, de utazás közben sokszor csak abban reménykedünk, hogy azonnal indulhatunk. Sőt, ha az ünnepek alatt megnő az utazási igény, hiába jó a tervezés, az nem segít.
Mehet, ahová akar, megy, ahová akar, de a villamosokkal kapcsolatban továbbra is aggályok vannak. Ez az aggodalom mostanra fokozatosan megmutatkozott az elektromos autók értékesítésében. Az idei első negyedévben az új energetikai járművek eladásai közül a tisztán elektromos járművek növekedése jelentősen lelassult, a plug-in hibrid kiterjesztett hatótávolság növekedési üteme pedig jelentősen nőtt. A tisztán elektromos járművek gyors növekedésének korszaka elmúlt. Egyes felmérések azt is mutatják, hogy a tisztán elektromos járműveket vásárló felhasználók "megbánási aránya" jelentősen megnőtt, ami azt mutatja, hogy a legtöbb pragmatikus felhasználó végre elkezdte felismerni, hogy a tisztán elektromos járművek akkumulátorának élettartama és energia-utánpótlása továbbra is olyan probléma, amelyet nem lehet megoldani. teljesen megoldva.
A távolságot tekintve a tartományon belüli távolsági oda-vissza utak általában 500 km-en belül vannak, a tartományokon átívelő oda-vissza utak pedig általában megközelítik az 1,000 km-t. Más szóval, ha a villamos a lehető legközelebb akar lenni ahhoz az állapothoz, hogy oda tud menni, ahová akar, és ahová akar, akkor a valódi kitartása körülbelül 1,000 km kell legyen.
A meglévő folyékony akkumulátorok energiasűrűsége majdnem elérte a csúcspontját. Ha tovább növeljük az akkumulátor kapacitását, az megnehezíti a járművet, a hangerő pedig nem engedi. A jelenlegi technológiai trendek alapján az elektromos járművek hatékonysága és kényelme csak akkor valósítható meg igazán, ha a szilárdtest akkumulátorok népszerűvé válnak.
A folyékony akkumulátorokhoz képest a szilárdtest akkumulátorok nagyobb energiasűrűséggel, hosszabb élettartammal és megbízhatóbb biztonsági teljesítménnyel rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy a szilárdtest akkumulátorok nagyobb kapacitást érhetnek el kisebb mérettel és könnyebb súllyal. Ha a szilárdtest-akkumulátor akkumulátorának élettartama meghaladhatja az 1,000 km-t, akkor havonta vagy kéthavonta egyszer újratölthető, és egyetlen feltöltéssel egy hosszú, tartományok közötti oda-vissza út is lefedhető. Ekkor minimálisra csökken a felhasználó futásteljesítmény-szorongása és az újratöltési ráta, és alapvetően ez is elérhető. Csak menj.
Az elmúlt néhány évben néhány autógyártó cég a félszilárd akkumulátorokat is népszerűsítette. Például 2022-ben a NIO ET7 bejelentette, hogy először 150 kWh-s félszilárd akkumulátorral szerelik fel, amelynek NEDC akkumulátor élettartama meghaladja az 1,000 km-t. De akkoriban még a félig szilárdtest akkumulátorok ára is meglehetősen magas volt. Egy akkumulátor ára majdnem ugyanannyi volt, mint egy ET5-é. Nem beszélve a szilárdtest akkumulátorok költségéről.
A 2024-es belépés után azonban egyre több autógyártó cég kezdi el népszerűsíteni a félvezető- vagy félvezető akkumulátorokat.
A nem régen előértékesített Zhiji L6 saját, ultragyorsan tölthető félszilárdtest akkumulátorát népszerűsítette, 133 kWh-s változatát pedig mindössze 330 000 jüanért árulták. A 2024-es GAC Technológiai Napokon két nappal ezelőtt a GAC piacra dobta a teljes szilárdtest akkumulátor technológiát, amelyet várhatóan 2026-ban telepítenek a Haopin modellekre. Korábban a Toyota, egy nemzetközi nagy gyártó is azt nyilatkozta, hogy technológiai áttörést ért el, ill. anyagi megoldások a szilárdtest akkumulátorok tartósságának megoldására. Az elektromos járművek hatótávolsága várhatóan 1200 kilométer, a töltési idő pedig 10 perc alá csökken. Az autóba való beszállás becsült ideje Szintén 2027 és 2028 között.
A nagy hazai akkumulátorgyártó cégek napirendre tűzték a félig szilárdtest akkumulátorokat is. A médiából származó hiányos statisztikák szerint jelenleg több mint egy tucat hazai és külföldi akkumulátorgyártó cég létezik, köztük a CATL, a China New Aviation, a Honeycomb Energy, a Huineng Technology, a Ganfeng Lithium, a Yiwei Lithium Energy, a Guoxuan High-tech és más hazai és külföldi. akkumulátor-gyártó cégek. A félig szilárd állapotú akkumulátort lefektették, és világossá tették az autóba való beszállás tervét.
Különböző jelek mutatják, hogy a félig szilárdtest akkumulátorok már úton vannak, és fokozatosan népszerűvé válnak a következő egy-két évben. A szilárdtest akkumulátoroknak is világos menetrendje van.
Ma a szilárdtest akkumulátorok széles körben elterjedt tömeggyártásának előestéje. Kínai gyártóink harci stílusával, miután a félszilárd vagy szilárdtest akkumulátorok tömeggyártásba kezdenek és piacra kerülnek, hamarosan csökkenni fognak önköltségi áraik. De most, legyen szó lítium-vas-foszfátról vagy háromkomponensű lítiumról, már nem illatosak. A félig szilárd vagy szilárdtest akkumulátorokkal felszerelt elektromos járművek teljesen más termékek, mint a jelenlegi elektromos járművek. A szilárdtest akkumulátorok méret- és súlyelőnyei miatt az akkori villamosok megjelenésben és energiafogyasztásban jobbak lesznek a mai villamosoknál. Az elektromos vonatok csak így lehetnek hatékonyságuk és kényelmi szempontból egyenrangúak a gázvonatokkal.
Ezért azok a barátok, akik most autóvásárlást terveznek, ha éppen szükségük van rá, és ragaszkodnak az autóvásárláshoz, valójában a benzines autók ára a mélypontra esett, ami nagyon népszerű. Néhány évig megvásárolhatja, majd lecserélheti egy "végső formájú" elektromos autóra. Legalább nem szúrnak hátba a következő években. Bármilyen rossz is, egy darabig vásárolhat egy olcsó villamost, és két év után tapasztalhatja, hogy a technológia lemaradt, így nem lesz rossz a cseréje.
Ha most van autója, de a jövőben tervezi az elektromos autók életét, akkor azt tanácsolom, hogy várjon még egy-két évet, amíg a szilárdtest akkumulátorok elérhetők lesznek az autókban, és felmegy az ára, mielőtt elektromos autót vásárolna. Addigra az elektromos autót Kényelmesebb és kényelmesebb lesz használni. (Szöveg/Youshi Automobile Lao Pao)
Az elektromos járművek és más területek fontos alkotóelemeként az alumínium akkumulátorház kulcsszerepet játszik az elektromos járművek akkumulátoraiban és más területeken. Akkumulátorházaink könnyű kialakításúak, nagy szilárdságúak, jó hővezető képességgel és korrózióállósággal rendelkeznek, így sok autógyártó első számú választása. További részletekért kattintson az alábbi linkre:
LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Cégünk kiváló minőségű alumínium akkumulátorházak gyártására specializálódott, hogy innovatív megoldásokat kínálhasson az elektromos járműipar számára. Termékeink fontos műszaki támogatást és versenyelőnyt biztosíthatnak az Ön autóipari termékei számára. Ha bármilyen együttműködési szándéka van, forduljon hozzánk bizalommal és várjuk leveleit, hívását!
