Az elektromos járművek integrálása az elektromos autók laminált gyűjtősínjéből indul ki

Az új energetikai járműipar jelenlegi innovációja folyamatos: a CTC akkumulátor-integrációs technológia nagymértékben leegyszerűsíti az akkumulátorszerkezeteket, a 800 V-os magas-feszültségű platform folyamatosan javítja a rendszer feszültségszintjét, a több az egyben integrált elektromos hajtásrendszer pedig maximális helykihasználást és járműteljesítményt biztosít. Ezek a technológiai irányok együttesen tükrözik az iparág erős törekvését a magas szintű integrációra, integrációra, nagyfeszültségre és nagy áramerősségre, és magasabb követelményeket támasztanak a nagy-feszültségű csatlakozási alkatrészekkel szemben, mint például az elektromos autók laminált gyűjtősíne: nagyobb rugalmasság, kisebb szórt induktivitás, nagyobb áramterhelhetőség és megbízhatóbb stabilitás, elősegítve a laminált réz gyűjtősínek kulcsfontosságú alapozó elektromos gyűjtősínjeinek létrehozását.

A nagyfeszültségű csatlakozások kulcsfontosságú elemek, amelyek az akkumulátorokon, az elektromos hajtásrendszereken és a különféle nagyfeszültségű{0}}elektronikai alkatrészeken keresztül futnak. A szokásos hordozók közé tartoznak a kábelek, a hagyományos gyűjtősínek és a laminált rézrudak. Az első két sémához képest az alacsony induktivitású halmozott gyűjtősínek jelentős előnyökkel rendelkeznek az elektromos és mechanikai teljesítmény tekintetében, így ideális választást jelentenek a nagy-feszültségű, alacsony induktivitású erőátvitelhez.

Ami az elektromos jellemzőket illeti, a távközlési laminált gyűjtősín erősebb áramvezető képességgel és jobb hőelvezetéssel rendelkezik, amely megfelel a több ezer voltos nagyfeszültség és nagy áramerősség követelményeinek; A mechanikai jellemzőket tekintve a laminált gyűjtősínekkel testreszabott és merev szerkezetek érhetők el, így alkalmasabbak automatizált összeszerelésre és összetett járműkörnyezetekre.

Átfogó teljesítményelőnyeivel a teljesítményelektronikai BusBar az elektromos járművek nagyfeszültségű{0}}csatlakozásainak központi elemévé vált, amelyet széles körben használnak kulcsfontosságú pozíciókban, például inverterekben, akkumulátor-belsőkben és járműelosztó egységekben.

Az alapvető alkatrészek integrációjának folyamatos fejlesztésével az ipari laminált gyűjtősín értéke hangsúlyosabbá válik az alkatrészek gyors összekapcsolásában és a szerkezeti integráció integrációjában, amely hatékonyan támogatja a jármű elektromos architektúrájának korszerűsítését egy kompaktabb, hatékonyabb és megbízhatóbb irányba.

A több az egyben elektromos hajtásrendszerek jelenlegi piaci részesedése tovább növekszik, és az inverterek gyorsan ismétlődnek a miniatürizálás, a nagy teljesítmény és a magas feszültség irányába. Ez szigorú követelményeket támaszt a belső ipari frekvenciaváltó gyűjtősínekkel szemben, mint például az alacsony induktivitás, a nagy megbízhatóság és a rugalmas elrendezés. Az iparág főbb ötlete az integrált és integrált tervezés, mint például az egyenáramú támasztókondenzátor laminált sínek integrálása kondenzátorokkal a DC bemeneti végén, az összeszerelési folyamat egyszerűsítése, a költségek csökkentése és az inverter méretének csökkentése a teljesítmény, a költségek és a biztonság átfogó optimalizálása érdekében.

Ha testreszabott alacsony induktivitásra és erősen integráltra van szükségeLaminált gyűjtősín elektromos autóhozmegoldásokat az új energiahordozó járművek nagyfeszültségű rendszereihez, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal konzultációért. Professzionális szerkezeti tervezést, elektromos optimalizálást és tömeggyártási támogatást nyújtunk Önnek.